30 Янв

ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНО — ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА В ГОРОДЕ ВОЛГОГРАДЕ




Номер части:
Оглавление
Содержание
Журнал
Выходные данные


Науки и перечень статей вошедших в журнал:

Транспортно-пересадочный узел — узловой элемент планировочной структуры города транспортно-общественного назначения, в котором осуществляется пересадка пассажиров между различными видами городского пассажирского и внешнего транспорта или между различными линиями одного вида транспорта, а также попутное обслуживание пассажиров объектами социальной инфраструктуры.

Транспортно-пересадочный узел может включать: посадочные терминалы, перехватывающие парковки, стоянки такси и т.п.

Посадочный терминал транспортно-пересадочного узла — специально создаваемые одно или несколько сооружений в транспортно-пересадочном узле, предназначенные для:

— оптимизации пешеходных потоков пассажиров, совершающих пересадку, с возможностью посещения ими объектов обслуживания или минуя их;

— размещения необходимой протяженности фронта посадки на наземные виды транспорта;

— создания комфортных условий для пассажиров, ожидающих наземный транспорт;

— разделения потоков пассажиров, пользующихся муниципальным и коммерческим транспортом.

Транспортные узлы сегодня сильно трансформировались и вбирают в себя множество функций.

Транспортная функция является основополагающей, но не определяющей пространственное содержание такого узла.

Прикладными функциями  являются:  коммуникационная, торговая, культурно-развлекательная, социальная,  экономическая, экологическая, эстетическая.

Все функции, работая в одной системе, должны представлять собой целую палитру пространств. И пространства эти должны быть уже не сугубо технологического характера, как, например, в случае транспортной развязки или в пересадочном терминале, а в гуманном для человека соотношении технократических и экологических пространств. Такого рода городские образования требуют своей функционально-пространственной структуры и принципы ее организации.

Ожидаемые результаты для Вокзалов:

—  Упорядочивание междугородных и международных пассажироперевозок.
— Снижение нагрузки на улично-дорожную сеть и перегруженности пересадочных узлов.

— Сокращение несанкционированных пунктов отправки автобусов.
— Соблюдение необходимых условий обеспечения безопасности на транспорте.

В Волгограде решается вопрос по кардинальной модернизации железнодорожного вокзала. Не исключено, что будет перестроен не только Волгоград-1 но и Привокзальная площадь, а также участок, прилегающий к автовокзалу.

В Волгограде должен быть создан многофункциональный пассажирский транспортно-пересадочный узел. Предполагается, что работы по созданию транспортно-пересадочного узла европейского типа на базе «Волгоград-1» затронут не только земли, принадлежащие «Российским железным дорогам».

Кардинальная перестройка предстоит на Привокзальной площади. Однако как единое целое вокзал и Привокзальная площадь в этой интерпретации смотрятся очень хорошо. Само здание вокзала будет отреставрировано, в частности, будут восстановлены фрески и отремонтирована кровля. Появится, что актуально для здания 1954 года постройки, новая техническая начинка, начиная с элементарных систем кондиционирования и специальных конструкций для удобства передвижения людей с ограниченными способностями. Произойдет поднятие платформ и появятся навесные переходы. Но кардинально меняться ничего не будет – вокзал является охраняемым законом зданием, имеющим архитектурную ценность.

На рисунке 1 приведена схема возможного проекта ТПУ г. Волгограда, на рисунке 2 – современное состояние автовокзала.

И сейчас идет дальнейшая разработка проекта создания на базе станции «Волгоград-1» современного транспортного узла. На совещании были озвучены предварительные идеи. Так, специалисты предлагают оборудовать в центре города новый трехуровневый терминал между улицами Балонина и Пархоменко. Здесь будут действовать особые меры безопасности, в частности, планируется установить автоматизированные системы контроля, а каждую входную группу оснастить досмотровой зоной. Первый этаж комплекса займет автовокзал с посадочными перронами, второй уровень примет на себя пассажиропоток и обеспечит переход на Привокзальную площадь, а третий будет предусматривать выходы на парковку и к остановкам городского общественного транспорта. Чтобы реализовать этот проект, потребуется расширить проезжую часть улицы Балонина, создав там специально выделенные полосы для движения автобусов. Эту дорогу также придется превратить из тупиковой в транзитную, обеспечив выход машин на улицы Пархоменко и Хиросимы.

Доступ в зону посадки:

В посадочном терминале проход пассажиров в зону посадки осуществляется через одну или несколько линий контроля, где выполняется контроль оплаты проезда.

После валидации билета пассажир проходит через турникет на посадочную платформу в зоне посадки.

Посадка пассажиров в транспортное средство в зоне посадки осуществляется во все двери, кроме передней, без контроля билетов.

Продажа билетов производится:

  • в одном или нескольких пунктах продажи билетов;
  • в автоматах продажи билетов .

Посадочный терминал транспортно-пересадочного узла — сооружение, предназначенное для посадки пассажиров в наземный городской транспорт, оснащённое стационарно установленным оборудованием АСКП и обеспечивающее максимальный комфорт и высокую скорость посадки пассажиров

Посадочный терминал обеспечивает максимальный комфорт посадки пассажиров в транспортные средства.

Посадка пассажиров в транспортные средства осуществляется не через переднюю дверь (как на обычных остановках), а через все двери, кроме передней. В результате обеспечивается максимальная скорость посадки, которая востребована именно при пересадке с метро на наземный транспорт.

Пассажиры ожидают транспорт и совершают посадку, невзирая на непогоду. Посадочная платформа, как правило, накрыта навесом. При этом полностью решена проблема мокрого или скользкого тротуара.

Посадку пассажиров в общественный транспорт существенно затрудняют неправильно припаркованные автомобили. Эта проблема обостряется на крупных остановках у станций метрополитена: припаркованные в первом ряду частные автомобили и микроавтобусы вынуждают останавливаться общественный транспорт во втором ряду. В результате к дверям автобусов сложно подойти, посадка происходит не с тротуара, а почти с середины проезжей части, блокируется движение прочего транспорта.

Терминал полностью решает эти проблемы: въезд автобусов в терминал осуществляется через шлагбаум, так что посторонний транспорт не может сюда попасть.

Благоприятные климатические условия посадочного терминала (отсутствие осадков) позволяют разместить в нем автоматы продажи билетов. Автомат продаёт билеты и выдаёт сдачу. Наиболее существенным преимуществом автомата является гарантия покупки подлинного билета: автомат заправляется пустыми бланками билетов и регистрирует продажу каждого билета .

В линейке турникетов предусмотрена специальная калитка для посадки инвалидов, которую при необходимости открывает дежурный. Калитка оборудована валидатором, поэтому сохраняются равные правила оплаты проезда для всех пассажиров. Автобусы прибывают вплотную к платформе, поэтому посадка инвалида в коляске в низкопольный автобус также осуществляется без препятствий.

В посадочном терминале постоянно дежурит охрана, которая препятствует въезду постороннего транспорта и следит за соблюдением правопорядка. В терминале пассажиры чувствуют себя в безопасности, в том числе в ночное время.

Список литературы:

  1. Группа Смарт технологии технические решения и консалтинг http://www.smartek.ru/solutions/afcs/paysolutions/uzly.aspx.
  2. Куликов, А.В. Состояние пассажирских перевозок в Волгограде и мероприятия по их совершенствованию / А.В. Куликов, Р.Я. Кашманов, А.Н. Карагодина // Известия ВолгГТУ. Сер. Наземные транспортные системы. Вып. 9. — Волгоград, 2014. — № 19 (146). — C. 58-61.
  3. Официальный портал Губернатора и Администрации Волгоградской области  http://volganet.ru/news/28876/.
  4. Эффективность городского пассажирского общественного транспорта: монография / Вельможин А.В., Гудков В.А., Куликов А.В., Сериков А.А.; ВолгГТУ. — Волгоград, 2002. — 256 с.
    ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНО - ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА В ГОРОДЕ ВОЛГОГРАДЕ
    В работе рассмотрены основные проблемы городского пассажирского транспорта в Волгограде. Предложены мероприятия по совершенствованию автовокзала путем строительства крупного транспортно – пересадочного узла.
    Written by: Рябов Игорь Михайлович, Кашманов Радий Яруллаевич, Искаков Айдос Куаншбаевич, Илясов Федор Сергеевич
    Published by: БАСАРАНОВИЧ ЕКАТЕРИНА
    Date Published: 05/26/2017
    Edition: ЕВРАЗИЙСКИЙ СОЮЗ УЧЕНЫХ_ 30.01.2015_01(10)
    Available in: Ebook